泉州晋江大桥昨日合龙 

   宣告大桥主体工程全部竣工并创造了六项全国之最

　　“合龙了！”昨日下午5时，泉州晋江大桥上传来一阵阵欢呼声，一些大桥的建设者高兴地把帽子扔向空中。泉州晋江大桥全线成功实现大合龙，宣告了大桥主体工程全部竣工。

　　泉州晋江大桥位于泉州市晋江入海口，连接泉州市区、惠安、泉港和晋江、石狮市及沿海港口的主要集散通道，是省道201线的关键控制性工程，是近年来建设的福建省重要交通网络项目之一，更是泉州迈向崭新泉州湾时代的重要交通基础设施之一。

　　大桥建成通车后，将形成一条绕城交通干线，大大缓解市区交通的压力，有力地促进泉州市区和晋江的发展，同时也将成为海峡西岸经济区一条亮丽的风景线。

　　省内目前最高桥梁主塔

　　大桥由主桥、南北引桥及南、北互通立交组成。线路全长3.6公里，其中主线大桥（含主桥、南北引桥）总长2740米，接线860米。主桥长365米，宽38米，为“开”字形独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，北引桥长1365米，南引桥长1010米，桥宽33米。南、北均采用互通立交形式。

　　主桥主梁采用预应力混凝土双波浪式流线型结构，桥形新颖壮观。南、北引桥采用新型四铅蕊隔震支座，大幅度提高抗震能力，是近年来推广使用的桥梁新技术。大桥主桥“开”字形主塔斜拉桥，凸现泉州“开放、交流”的城市理念，有开放、开端、开创、开启等寓意，是省内已建成的最高桥梁主塔。

　　施工砸坏9台钢铁巨钻

　　泉州晋江大桥于2005年1月1日动工，其间，建设者克服了种种因素，据悉，在主塔基础施工中，18根直径2.2米的钻孔桩根根扎进晋江流域几十米深处，最深桩基长达61米，嵌入岩层30多米，在钻孔桩施工中，曾砸坏了9台8吨多重的钢铁巨钻，均创国内桥梁基础施工之最。

　　创造桥梁六项全国之最

　　据中铁大桥局集团泉州晋江大桥项目经理部黄太成介绍，泉州晋江大桥大胆采用新技术、新工艺、新材料、新设备，攻克了一道道技术难关，创造了国内桥梁六项之最。

　　在桥梁六项全国之最中，泉州晋江大桥设计新颖，科技含量高排在首位；其次，大桥主梁采用高度预应力混凝土双波浪鱼腹式梁体新技术，为国内首创；大桥主线桥梁采用隔震支座为全国示范典型工程，能抵御8级地震的袭击，此项新技术为国内第一；由于泉州的地址条件罕见复杂，在钻孔桩施工中，曾砸坏了9台重达8吨多重的钢铁巨钻，均创国内桥梁基础施工之最；大桥施工中，主桥预应力结构采用高强930兆帕精轧螺纹钢，为国内第一次在桥梁中使用，不但提高桥梁的抗拉力，而且节约成本、方便施工；大桥正桥主梁宽38米，采用贝雷桁平弦挂篮整体悬臂浇筑，其施工桥梁宽度和规模为国内第一。

　　人生中的“第一座桥梁”

　　在桥梁建设者肖江文、李勇和孙春亮的人生当中，泉州晋江大桥是他们人生中建设的第一座桥。来自湖南、土木工程专业毕业的肖江文告诉记者，在9位技术人员中，他们三个人是去年刚刚毕业就投入到泉州晋江大桥的建设中来，这座桥，可谓是他人生当中的“第一座桥梁”，他会永远记住它。

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　　跨江大桥回眸

　　唐宋以后，泉州一带经济发达，海外贸易兴盛，兴建了大小桥梁数以百计，故有“闽中桥梁甲天下”之誉。昨日，泉州晋江大桥的合龙，成为目前晋江流域市区段的第八座跨江大桥。在此之前，泉州人为方便两岸交流和往来，先后在晋江流域泉州市区段建设了7座跨江大桥。

　　1．浮桥也名石笋桥，位于鲤城区浮桥镇。北宋皇右初年(1049年)，泉州郡守陆广造舟为梁，名曰“履坦”，一名“浮桥”。至元丰七年(1084年），转运判官谢仲规再修，断舟以续梁道，改名“通济”。绍兴三十年,提刑陈公与弟贺州同谋，枢密口公及僧文会助之，建石桥，长八十丈，翼以扶栏。

　　2．顺济桥

　　顺济桥，位于鲤城市区南门，晋江下游，因建于石笋桥之后，俗称“新桥”，又因附近有顺济宫（天后宫），故名顺济桥。宋嘉定四年(1211年)郡守邹应龙造石桥，长一百五十丈余，翼以扶栏。该桥全长338米，共31墩，跨径154米至76米不等。自建造后经过多次修缮，1983年，因桥面破碎崩塌，只好采取限道、限重、限速维持通车。1993年9月至1994年3月又进行加固、加宽和修缮。2001年7月，15号桥墩毁坏，失去支撑功能，往来交通封闭。2006年8月10日，顺济桥再次坍塌。

　　3．泉州大桥

　　泉州大桥位于鲤城区南端，由晋江北岸泉州内港第四码头横跨晋江南岸。1980年11月28日在顺济桥下游400多米处破土动工，费时3年10个月，1984年国庆节前夕建成通车。泉州大桥总长3431米(主桥848.53米，引桥2582.47米)，总宽16米(主车道12米，两侧人行道各2米)，是一座由22孔、23座墩台、157根灌柱组成的飞架晋江之上的钢筋混凝土拱桥。

　　4．笋江大桥

　　笋江大桥位于浮桥上游60米处，桥身长250米，桥面宽14.5米，3车道，全长1.2公里，是鲤城区实施跨江发展战略的又一重大举措。笋江大桥于1998年年底建成通车。

　　5．顺济新桥

　　1998年年底，泉州市政府投资数千万元，在顺济桥旁建设了顺济新桥，承担交通重任。

　　6．泉州刺桐大桥

　　泉州刺桐大桥是福建省政府重点建设项目和泉州市委、市政府为民办实事的重点项目之一，采用国际通行的BOT（建设—经营—移交）方式进行建设。工程总投资2．5亿元。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米，其中北引桥620米，南引桥600米，设计日通车量为2．5万辆次。

　　7．沉洲高速公路桥
 
　　福厦高速公路建成后，沉洲高速公路桥成为跨越晋江的第七条通道。 （东南早报 江海苹）